Работа сажевого фильтра

0
130

Сажевый фильтр представлен металлическим цилиндром, заполненным специальным материалом из керамики обладающим жаростойкими функциями, и имеющим ячеистую структуру. Он предназначен для задерживания мелких сажевых частиц. Блок управления на центральном агрегате, следит за пропускной способностью фильтра и если возникает необходимость включает процесс очищения сажи. Подобный процесс называется регенерацией, разделяющейся на пассивную и активную.

При первой происходит процесс сжигания сажи по ходу движения транспорта с нагрузками, к примеру, в ходе движения по трассе, когда температурный режим в фильтре доходит до 400-от градусов и более. Активный процесс запускается при городском движении на небольшие расстояния, когда нет возможности разогревать фильтр до конкретной температуры, а датчики производят фиксацию сверхнормированной наполненности.

В ходе данного процесса, в двигательные цилиндры вместе с порцией топливной подачи, подается дополнительная, происходит перекрытие клапана egh, и если возникает необходимость происходит смена алгоритма управления турбиной. Смесь которая сгорела не полностью, попадает через коллектор непосредственно в катализатор перед фильтром, где выполняется ее окончательный дожиг.

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь