Фракции ЕНП (правые), Renew (центристы) и S&D (левые) достигли компромисса по автомобильному пакету ЕС накануне голосования в парламентском комитете, сохранив основной курс на декарбонизацию и одновременно введя значительную гибкость для производителей, сообщает Autoact.
Соглашение предусматривает сокращение выбросов CO₂ от транспортных средств на 55% к 2030 году по сравнению с 2021 годом и на 95% к 2035 году. Однако 3 процентных пункта от целевого показателя на 2030 год и 7,5 пункта от целевого показателя на 2035 год можно будет достичь за счет использования «зеленой» стали и других механизмов, тогда как непродовольственное биотопливо до 2033 года будет считаться источником с нулевыми выбросами.
Автопроизводителям также будет разрешено усреднять показатели соответствия требованиям в период 2028–2032 годов. Электромобили, изготовленные в ЕС, получат коэффициент 1,2, который вырастет до 1,4 для моделей длиной менее 4,2 метра с дополнительным стимулом в рамках программ социального лизинга. Целевые показатели для корпоративных автопарков остаются на уровне 45% электромобилей до 2030 года и 80% к 2035 году для крупных компаний, но они не будут юридически обязательными и не будут сопровождаться штрафными санкциями.
Источник: Укравтопром
