В мае китайские автопроизводители впервые опередили японские бренды на европейском рынке легковых автомобилей, что подчеркивает стремительное изменение конкурентного баланса, сообщает Nikkei. Согласно данным ACEA, охватывающим 31 европейскую страну, пять китайских автопроизводителей — BYD, SAIC, Geely, Chery и Leapmotor — продали 138 410 автомобилей, что на 65% больше, чем в прошлом году, тогда как продажи шести японских брендов, среди которых Toyota, Honda, Nissan, Suzuki 130424 единиц.
Эту динамику особенно стимулирует компания BYD, чей объем продаж легковых автомобилей за рубежом в первом полугодии 2026 г. Вырос на 70% до 789 367 единиц, причем на зарубежные рынки приходилось 44% июньских продаж. BYD ожидает, что в текущем году объем экспорта достигнет 1,6 млн автомобилей. Несмотря на пошлины ЕС в размере до 45,3% на электромобили китайского производства, китайские бренды сохраняют значительное ценовое преимущество и все чаще используют подключаемые гибриды, на которые не распространяются дополнительные пошлины.
Восстановленные в Европе программы субсидирования электромобилей, особенно в Германии, Швеции и Италии, также помогают китайским производителям, в то время как японские автопроизводители страдают от ограниченного ассортимента электромобилей, несмотря на свою крепкую репутацию в сфере гибридных автомобилей. Чтобы укрепить свои позиции и избежать пошлин, китайские производители ускоряют реализацию планов местного производства, в частности компания Leapmotor в Испании и возможное производство автомобилей Chery на заводе Nissan в Сандерленде.
Источник: Укравтопром
