Потребность ввести регулярное и обязательное обучение по медицинской помощи для водителей общественного транспорта и коммунальщиков возникла после несчастного случая в транспорте.
Поводом для дискуссии на заседании исполнительного комитета Полтавского городского совета 16 июля стал недавний случай, когда пассажирке маршрутки стало плохо, и она скончалась. Об этом сообщила 14 июля пользовательница Threads Дария на своей странице. И забрала собачку умершей женщины к себе, пока не нашлись родные:
«На остановке » Богдана Хмельницкого «к маршрутке зашла женщина с маленькой собачкой породы йоркширский терьер по кличке Боня. На остановке » Оптика «женщине внезапно стало плохо. Она упала в обморок и упала. Пассажиры сразу вызвали скорую помощь, но привести ее в сознание не удалось. Медики забрали женщину в больницу. Нам сообщили, что у нее наступила клиническая смерть».
Члены исполкома обсудили необходимость инициировать служебное расследование действий водителя и предложили провести ревизию сертификатов к медицинской помощи у всех местных перевозчиков и работников коммунальных учреждений.
В ходе обсуждения чиновники обсудили, что водители общественного транспорта обязаны владеть навыками медицинской помощи и знать четкий алгоритм действий: немедленно вызвать экстренную службу, помочь пассажиру в пределах своей компетенции и обезопасить других людей в салоне. Секретарь Полтавского городского совета Екатерина Ямщикова поддержала инициативу:
«У каждого сертификата есть свое действие. То есть это не ты не раз его прошел и на всю жизнь. Поэтому по факту я считаю, что будет предложение, чтобы это могло быть за донорские средства, где-то по возможности проектного привлечения. Нам нужно разработать рекомендацию, чтобы систематически проходили такое обучение не только частные перевозчики, но все работники коммунальных предприятий и учреждений города, которые постоянно контактируют с жителями».
В конце обсуждения члены исполкома сошлись на том, что Полтава нуждается в комплексной программе регулярного обучения к медицинской помощи, привлекая к этому донорские средства и общественные организации, ведь в условиях военного положения и летней жары эти навыки спасают жизнь людей.
Ранее СОДЕРЖАНИЕ писало, что в 2015 году проезд льготников в общественном транспорте возмещало государство. Впоследствии эти полномочия перевели на местные бюджеты. Механизм вычисления сумм возмещения оставили: перевозчикам возмещают по 10 поездок автобусом и 15 троллейбусом за одного человека.
Несмотря на построенную систему, в Полтаве возникали конфликты с водителями маршруток и людьми, имеющими право на бесплатный проезд. К городским властям систематически обращались украинские военные, считающие, что водители маршруток и автобусов имеют плохое отношение к льготникам.
