Современные автомобили, в отличие от предшественников, обладают повышенным уровнем комфорта. Во много это связано благодаря тому, что в салон не поступают посторонние шумы во время езды, поэтому вы можете насладиться тихой и комфортной поездкой. Пример качественной шумоизоляции разберем на Citroen C4.
При разработке этой модели французы в первую очередь делали акцент на комфортной езде. Преодолевая длинные расстояния, водители быстро устают из-за посторонних шумов и вибрации в салоне. Кроме того, раздражительные звуки, доносящиеся извне, постоянно отвлекают от дороги. Чтобы сделать езду более комфортной и безопасной инженеры стали больше уделять внимания предотвращению вибрации узлов и отдельных деталей машины. Также стараются уменьшить шум работы двигателя.
Звук дороги
Конструкторы французской компании на славу потрудились при проектировании подвески Citroen C4. Она сконструирована таким образом, чтобы поглощать любые неровности дорожного покрытия. Вы также можете улучшить подвеску своего автомобиля. Колесные арки и днище кузова покрыто шумоизоляционными материалами. Даже при движении по брусчатке, водитель будет чувствовать себя вполне комфортно.
Антивибро
Уровень комфорта во время езды зависит от сидений. В модели Citroen C4 они сконструированы таким образом, чтобы поглощать вибрации. При изготовлении спинок и подушек использовался особый мягкий наполнитель, а для того, чтобы тело удерживалось в сидении во время поворота, имеются специальные жесткие боковины.
Шумоизоляция дверей
Немалая часть шума попадает в салон через дверные проемы. Чтобы улучшить звукоизоляцию использовались двойные уплотнители, состоящие из резины. Они превосходно справляются с аэродинамическими шумами, которые часто появляются в местах стыковки дверей с другими панелями авто.
Стеклозащита
В последнее время наблюдается тенденция уменьшения толщины стекол, чтобы за счет этого снизить вес машины. Однако, несмотря на это французские инженеры решили наоборот увеличить толщину стекла, уменьшив тем самым уровень звука, проникающего в салон. Помимо этого, лобовое стекло имеет дополнительный звукопоглощающий слой, состоящий из специальной пленки.
Силовой агрегат
Компания Citroenвсегда славилась тем, что производила тихие двигатели. В этот раз для более тихой работы дизеля использовалась технология CommonRail. Теперь в течение одного такта осуществляется 6 впрысков топлива, а также происходит плавное нарастание давления в камере сгорания. Кроме того, между моторным отсеком и салоном установлен слой звукопоглощающего материала.
