Углеродное волокно, которое ценится за ее прочность и легкость и широко используется в автомобилях с высоким классом и авиации, теперь сталкивается с потенциальными ограничениями в Европе посредством пересмотренной европейской директивы о транспортных средствах с задержкой срока службы (ELV), сообщает L’Atomobile (2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: он классифицируется. Окружающая среда, в частности, утилизируется. И Bugatti уже широко используются углеродным волокном для повышения производительности, и BMW ранее использовал его в полностью углеродном шасси I3.
Новая классификация — это беспокойство о будущем углеродного волокна в Европе. Если директива будет введена в эксплуатацию, она может подтолкнуть производителей найти альтернативные материалы, нарушая текущие стратегии проектирования и потенциально влиять на производительность, стоимость и инновации
Источник: Укравтопром
