Ведущие японские автомобильные производители и поставщики, в том числе Toyota, Nissan и Honda, выпустили редкую комбинированную инициативу через консорциум ASRA, чтобы восстановить позиции, потерянные китайскими конкурентами в «умной» гонке, довольно развивающихся автономных и программных автомобилях (SDV), ASRA стремится к стандартизации проектирования CHIPS с учетом 2029, используя развитие, поощрение. Традиционный для Японии, процесс разработки аппаратной части привел к тому, что японские производители автомобилей отстают от двух-трех лет от Китая, где фирмы предоставляют приоритет с программным и товарным оборудованием-стратегия, напоминающая индустрию смартфонов. В результате японские автопроизводители потеряли свою долю рынка в Азии и имеют низкие позиции цифровой интеграции
благодаря государственной поддержке в размере 286 миллионов долларов, а Asra надеется, что ее стандартные чипсеты будут заинтересованы в снижении конкуренции. Аналитики говорят, что эта стандартизация также может укрепить позицию Японии в переговорах с производителями чипов и снизить разрыв стоимости с китайскими электромобилями. Хотя подход Японии к электрификации, который включает использование различных способов, остается широкой, эта общая стратегия для чипов означает радикальный сдвиг в направлении цифрового преобразования. В случае успеха ASRA может не только изменить автомобильный ландшафт Японии, но и повлиять на мировые стандарты дизайна чипсов-редкие, но потенциально решительные достижения.
Источник: Укравтопром
