BYD пережил первое ежемесячное снижение с февраля 2024 года: в сентябре поставки сократились на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 396 270 автомобилей, что полностью объясняется падением продаж подключаемых гибридных автомобилей, по данным Automobilwoche.
Продажи PHEV упали шестой месяц подряд, снизившись на 25,6% до 188 010 единиц, в то время как продажи аккумуляторных электромобилей выросли на 24,3% до 205 050 единиц, частично компенсировав падение. Отражая растущую конкуренцию на внутреннем рынке, BYD уже снизила целевой показатель продаж на 2025 год на 16% до 4,6 млн единиц и все больше полагается на зарубежную экспансию, особенно в Европу. Экспорт увеличился почти на 120% в годовом исчислении до 71 256 единиц в сентябре, но импульс замедлился по сравнению с предыдущим месяцем, опи, увеличилась на 97% до 66 657 ед. Такая неоднозначная картина подчеркивает меняющуюся конкурентную среду на китайском новом энергетическом рынке: электромобили поддерживают объемы продаж BYD, но постоянная слабость гибридных электромобилей и сильное ценовое давление на внутреннем рынке препятствуют росту, что делает международные рынки необходимыми — но недостаточными — для достижения сокращенных годовых целей.
Источник: Укравтопром
