BMW расширяет базу поставщиков аккумуляторных элементов шестого поколения, чтобы повысить устойчивость к внешним факторам и снизить зависимость от китайских производителей, сообщает Automobilwoche. LG Energy Solution будет поставлять аккумуляторные элементы из Аризоны, а Samsung SDI – из города Гед (Венгрия), начиная с конца 2020-х годов, присоединившись к существующим партнерам – компаниям AESC, CATL и EVE Energy.
В Северной Америке завод BMW по производству аккумуляторов в Вудраффе начинает производство параллельно выпуску новой модели iX5 в соседнем Спартанбурге, однако запланированный завод AESC по производству аккумуляторных элементов в США еще не работает. Поэтому первые аккумуляторные элементы будут поступать через глобальную сеть AESC, вероятно, преимущественно из Китая. Европа сталкивается с подобными задержками: завод CATL в Дебрецене временно претерпел остановку строительства, и первые венгерские поставки для BMW теперь ожидаются в январе.
Будущая сеть поставщиков BMW Gen6 будет включать AESC и LG в США; CATL, EVE Energy и Samsung SDI в Европе; а также CATL и EVE Energy в Китае. Сборка аккумуляторных блоков уже организована вблизи автозаводов в Германии, Венгрии, Китае, США и Мексике, но местная сборка пока не гарантирует использование аккумуляторных элементов местного производства. Диверсификация со временем должна укрепить региональные цепи поставок, хотя графики поставок на конец 2020-х годов означают, что в краткосрочной перспективе импорт будет оставаться необходимым. BMW заявляет, что это расширение не связано с возможными планами по внедрению более дешевых LFP-аккумуляторов для меньших электромобилей.
Источник: Укравтопром
