Компания ChryslerGroup планирует произвести серьезный редизайн своего полноразмерного пикапа Ram 1500 весной 2017 года, однако не собирается подражать своим конкурентам GeneralMotors и FordMotors, которое хотят заменить большинство внешних стальных панелей кузова на аналогичные алюминиевые.
В то время как Ford и GM собираются резко уменьшить вес своих самых продаваемых моделей – пикапов, Chrysler остается верен стальным кузовным панелям. Объясняется это тем, что автопроизводитель не хочет потерять своих основных клиентов – предпринимателей, которые предпочитают покупать прочные и долговечные автомобили. Кроме того, переход на алюминиевые панели потребует вложения дополнительных инвестиций, а к таким расходам Chrysler, по всей видимости, пока не готов.
Два других крупнейших автопроизводителя США, напротив, активно инвестируют деньги в реконструкцию своих машин, в результате чего Ford продает почти в два раза больше пикапов, чем «Крайслер». Все три игрока американской автоиндустрии получают основную долю своей прибыли от продажи грузовиков, пикапов и внедорожников. К примеру, в Chrysler продажа пикапов является главной статьей доходов – практически 100% всей прибыли компании.
Отказавшись от идеи снизить вес пикапа, «Крайслеру» придется совершенствовать свои двигатели и коробки передач для того, чтобы соответствовать современным стандартам расхода топлива. Также автопроизводителю нужно будет контролировать уровень выбросов двуокиси углерода. Новые стандарты контроля начнут действовать в Соединенных Штатах с 2018 года, так что у «Крайслера» не так уж много времени, чтобы произвести серьезную реконструкцию своих пикапов.
