Mazda публикует полную информацию о техническом оснащении четвертой генерации Mazda 2 supermini. Покупателям предложат один дизельный и три бензиновых двигателя, использующих брендовую технологию Skyactiv.
Пожалуй, для многих европейских покупателей станет интересен малолитражный 1.5-литровый дизель, который будет предлагаться в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Конструкторы обещают доработать экономичный дизельный мотор до неузнаваемости. Так, шум двигателя станет еще тише, а характеристики зажигания и холодного старта будут вовсе идентичны 2.2-литровому Skyactiv-D. Однако ни о каком твин-турбо двигателе не может идти и речи, там будет установлен один турбонагнетатель с изменяемой геометрией.
Благодаря фирменной системе i-stop (стоп-старт) базовая версия «двойки», оснащенная дизельным Skyactiv 1.5 л, расходует всего 3.4 л топлива на 100 км пробега, а выброс CO2 и вовсе не превышает 89 г/км. Экономичный «дизель» выдает на-гора 104 л. с. и 220 Нм, что позволяет хэтчбеку разгоняться до сотни за 10.1 с. при его максимальных 178 км/ч.
Остальная тройка бензиновых агрегатов демонстрирует мощность 75, 90 и 115 л. с. Версия с последним из них будет наделена системой i-ELOOP, которая сэкономит для владельца лишние литры бензина благодаря способности накапливать электроэнергию от рекуперативного торможения автомобиля. По словам разработчиков, та самая экономия достигнет 10 % по сравнению с обычными версиями хэтчбеков, поэтому расход 115-сильного мотора не превысит 4.9 л/100 км.
