Со следующего года Китаю потребуются лицензии на экспорт электромобилей, что ужесточит контроль, чтобы применять его могли только автопроизводители и их уполномоченные фирмы — правила уже действуют для автомобилей и гибридов с бензиновым двигателем, сообщает Reuters.
Этот шаг нацелен на нерегулируемых трейдеров, чей «серый» экспорт резко вырос с 2019 года, часто отправляя новые автомобили за границу как «используемые» для обхода правил. Согласно сообщениям, эта практика поддерживается некоторыми местными органами власти с целью поглощения избыточного предложения на внутреннем рынке и завышения ВВП. Официальные лица и представители отрасли говорят, что этот экспорт выходит на рынки без надлежащих цепочек послепродажного обслуживания, что ухудшает пользовательский опыт, вызывает ценовые войны и сокращает маржу, тем самым нанося ущерб 2022 — что подчеркивает настоятельную необходимость согласования быстрого роста объема с обеспечением качества и защитой бренда.
Источник: Укравтопром
