Panasonic планирует вывести на рынок аккумулятор для электромобилей с большей емкостью примерно через два года, стремясь к концу 2027 года достичь «мировой лидирующей» плотности энергии, сообщает Reuters.
Поставщик Tesla разрабатывает конструкцию без анода: при производстве анод не встраивается, вместо этого при первой зарядке образуется литий-металлический анод. Это освобождает место для более активного катодного материала (никель, кобальт, алюминий), что увеличивает емкость без увеличения размера блока и потенциально уменьшает количество никеля для снижения затрат на материалы.
По словам Panasonic, если эта идея будет реализована, модернизация может увеличить пробег Tesla Model Y примерно на 90 миль (≈145 км) при текущем размере батареи или позволить использовать более легкие — и, возможно, более дешевые — батареи
Источник: Укравтопром
