BYD представила свое первое за шесть лет значительное обновление аккумуляторов, выпустив аккумулятор Blade Battery второго поколения, пытаясь возобновить динамику после резкого падения внутренних продаж на высококонкурентном рынке электромобилей Китая, сообщает Reuters.
Председатель правления Ван Чуанфу заявил, что новый аккумулятор может быстро заряжаться от 20% до 97% менее чем за 12 минут даже при температуре -20 °C и обеспечивает пробег 777 км, а версии с более высокой плотностью могут обеспечить пробег премиум-модели Denza Z9GT и роз0. BYD заявила, что аккумуляторы прошли испытания на безопасность, превышающие последние национальные стандарты Китая. Наряду с технологическим обновлением, BYD планирует расширить свою сеть «Flash Charging» до 20 000 станций к концу 2026 года, включая 2000 на автомагистралях, по сравнению с более чем 4000, построенными по состоянию на 5 марта, что соответствует стремлению Китая быстро расширить инфраструктуру. В ходе трехчасовой прямой трансляции BYD представила более 10 моделей своих брендов с новыми аккумуляторами Blade, цена которых колеблется от 155 000 юаней за Song Ultra EV до 1,3 миллиона юаней за Yangwang U8L.
Аналитики предостерегают, что расширенная линейка может оказаться недостаточной на рынке, где потребители все больше ориентируются на цену, а Macquarie отмечает, что возобновление доли рынка может быть сложным. Запуск также производится в то время, когда Пекин поощряет переход от жестких ценовых войн к более оригинальным продуктам высшего качества. BYD предложила гибридные автомобили с большим запасом хода и присоединилась к Tesla с семилетним финансированием под низкий процент, но это не помогло остановить падение, начавшееся во второй половине 2025 года и усилившееся в январе-феврале, когда Geely опередила компанию; истечение срока действия налоговых льгот на приобретение электромобилей и гибридных автомобилей в Китае также помогло традиционным игрокам, таким как Volkswagen.
Источник: Укравтопром
