Столкнувшись с быстрыми инновациями и жесткой конкуренцией китайской автомобильной промышленности, как Renault, так и Stellantis активируют свои усилия по восстановлению связи с этой динамичной экосистемой, пишет Les Echos.
В год -3 год. 21% китайских акций Leapmotor Startup, нацеленных на использование технологических достижений Китая после провала их бизнеса в Dongfeng. Stellantis планирует использовать Leapmotor Etretry Motors в своих будущих моделях, оказывая давление на своего традиционного поставщика NIDEC и намеревается экспортировать автомобили LeapMotor на западные рынки через новое совместное предприятие, в котором он имеет большинство.
Renault, тем временем, разработал более скромное, но стратегическое присутствие, создав команду из 120 инженеров в Шанхае в рамках проекта AC/DC, который подлежит его электрическому единице Ampere. Эта команда сосредоточилась на передаче инноваций, тесно сотрудничает с местными поставщиками, такими как CATL и Edrive, чтобы ускорить разработку таких моделей, как следующее электрическое твинго. Цель Renault состоит в том, чтобы вдвое сократить развитие ваших автомобилей и заложить основу для более широкого сотрудничества, включая переговоры с лидером Robotics Horizon в области искусственного интеллекта.
Источник: Укравтопром
