Китайские автопроизводители активизируют усилия, чтобы завоевать большую долю прибыльного рынка гибридных электромобилей (HEV), на котором долгое время доминировали японские производители, возрождая технологию, ранее в Китае практически не использовавшуюся, сообщает Nikkei. Компания Geely недавно представила две модели на базе своей новейшей гибридной платформы, заявляя о топливной экономичности на уровне 2,22 литра на 100 километров, что примерно на 12% лучше, чем у флагманского гибрида Toyota Prius.
Другие китайские концерны, в частности GAC, Great Wall Motor, Changan и Chery, также объявили в этом году о достижениях в сфере гибридных технологий, причем GAC отметил ощущения от вождения, похожих на вождение электромобиля, без необходимости зарядной инфраструктуры.
Гибридные электромобили (HEV) были отодвинуты на второй план в Китае, поскольку они были исключены из правительственной программы субсидий на электромобили, тогда как подключительные гибриды и электромобили на аккумуляторах получали преимущества в виде «зеленых» номерных знаков и налоговых льгот. Однако эта политическая среда меняется. Сокращение налоговых льгот для электромобилей и подключительных гибридов с 2026 года, а также более жесткие правила экономии топлива, предусматривающие 3,3 литра на 100 км до 2030 года, заставляют автопроизводителей пересмотреть свои модельные ряды.
Источник: Укравтопром
