Прибытие крупнейшего в мире судно для транспортировки автомобилей в Бразилию стало важной вехой для китайского производителя автомобилей BYD, который ускоряет свое расширение за границу, сосредотачиваясь на быстрорастущем рынке электромобилей Бразилии, сообщает Reuters. Только в этом году BYD уже отправил в Бразилию более 22 000 автомобилей, что является частью более широкого роста, что приводит к тому, что китайский импорт может достигать 200 000 единиц в 2025 году, что составляет приблизительно 8 % от общего числа зарегистрированных автомобилей.
Однако бразильские промышленные группы и профсоюзы подрывают местное производство и задерживают обещанные инвестиции в внутреннее производство. Хотя BYD пообещал построить завод в BAIA, проблемы с трудом и задержкой были вынуждены отложить его запуск на 2026 год, что вызывает сомнения относительно его преданности делу создания местной добавленной стоимости. Критики говорят, что приток китайских электромобилей управляет политикой мягкой торговли Бразилии, не создавая рабочие места и не создавая сеть поставщиков. Поскольку более 80% электромобилей в Бразилии в настоящее время преобладают китайские бренды, производители домашних автомобилей и профсоюзы настаивают на правительстве, чтобы ускорить запланированное увеличение обязанностей и защитить местную промышленность.
Между тем, например, GWM, развитие местного производства с бразильским языком в условиях целей Бразилии по переходу к экологически чистым технологиям.
Источник: Укравтопром
