Чуть более года девять ведущих автопроизводителей сменили своих генеральных директоров, что является чрезвычайно интенсивным кадровым перестановками, поскольку отрасль борется с пошлинами, более жесткой конкуренцией со стороны Китая и быстрым переходом на электрические, программно-управляемые и искусственно интеллектуальные автомобили, сообщают Auto.
Toyota и BMW сменяют руководителей этой весной, новый руководитель Porsche приступил к работе 1 января, а с начала 2025 года новые руководители возглавили Nissan, Stellantis, Volvo, Renault, Jaguar Land Rover и Hyundai. Эксперты утверждают, что традиционные мировые автопроизводители особенно уязвимы, поскольку они медленнее адаптируются к цифровому миру, тогда как новые конкуренты быстро размножаются, увеличивая риски, тщательно анализируемые советами директоров, и ускоряя текучесть кадров. Наблюдатели утверждают, что следующее поколение генеральных директоров нуждается в других навыках, особенно в области программного обеспечения и искусственного интеллекта, и должно быть способно быстро изменять стратегию, а также находить источники дохода вне традиционного объема продаж автомобилей, включая потенциальные связи с такими отраслями, как оборона, дроны и робототехника.
Более широкие данные также указывают на сокращение срока полномочий генеральных директоров и назначение младших кандидатов. Кодзи Сато из Toyota, которого 1 апреля заменил финансовый директор Кента Кон после трех лет работы, заявил, что современные темпы делают прежние сроки неактуальными, и подчеркнул, что не допустил никаких ошибок, тогда как аналитики приветствовали это изменение как признак сосредоточенности в быстро меняющихся условиях. В Stellantis Антонио Филоса унаследовал сложный портфель из 14 брендов после того, как Карлос Таварес ушел в отставку из-за разногласий по исправлению слабых продаж и расходованию денежных средств; у Renault Франсуа Прово заменил Луку де Мео после его ухода. Аналитики предупреждают, что большие ставки могут иметь обратный эффект – недавние переоценки электромобилей повлияли на балансы многих компаний – поэтому руководители должны инвестировать в будущее, не отказываясь от основного источника дохода, о чем свидетельствует пример Volvo, вновь нанявшей ветерана Хокона Самуэльссона, даже когда другие компании ищут.
Источник: Укравтопром
