Китайские автопроизводители быстро движутся в разработке технологий автономного вождения, что вызвано интенсивной конкуренцией на рынке и спросом потребителей на инновации, сообщает Reuters. Тем не менее, Пекин требует осторожности, завершив разработку новых правил после смертельной аварии, связанной с седаном SU7 SU7 уровня Xiaomi. Регулирующие органы привлекли Dongfeng и Huawei в разработку правил и приостановили уровень 3 -го уровня, где водители могут отвлекаться в определенных ситуациях, после аварии, хотя они планируют восстановить их в этом году и одобрить первый автомобиль 3 -го уровня к 2026 году.
Камни », противоположные поставщикам, а не ведущие, а не вызывает уникальные, что вызывает уникальные, вызывает уникальные, вызывает уникальные регламента. Теперь есть уровень 2, часто без дополнительных затрат или с минимальными затратами, и BYD предлагает свою систему Бога бесплатно.
Источник: Укравтопром
