Лидеры японской автомобильной промышленности призывают к более тесному сотрудничеству между отечественными производителями, поскольку усиление конкуренции со стороны Китая ставит перед сектором вызов, который они описывают как вызов на уровне выживания, сообщает Nikkei.
что конкуренции между отдельными компаниями уже недостаточно для поддержания промышленного развития. Поскольку за последние пять лет китайские автопроизводители опередили Японию по доле на мировом рынке благодаря сильному внутреннему спросу и быстрой экспансии за рубеж, японские производители видят необходимость в более скоординированной реакции. Висит на волоске, что делает сотрудничество в ключевых сферах насущным. Сато определил семь приоритетных задач, среди которых обеспечение критически важными материалами и компонентами, усиление конкурентоспособности цепей поставок и ускорение развития автоматизированного вождения, в то же время отметив необходимость более тесного сотрудничества с правительством и другими отраслями. Он подтвердил приверженность Японии многовекторной стратегии достижения углеродной нейтральности, сочетающей электромобили на аккумуляторных батареях, двигатели внутреннего сгорания и другие технологии. Он также отметил основные структурные вызовы, в частности декарбонизацию, геополитические риски, ограниченность ресурсов и энергии, а также приближение дефицита рабочей силы, предупредив, что для сохранения нынешних производственных мощностей в 2030-х годах производительность должна вырасти на 20%.
Источник: Укравтопром
