Чтобы преодолеть дефицит водителей, из-за которого часть нового транспорта стоит в депо, в городе будут введены специальные муниципальные стипендии.
В течение всех шести месяцев обучения учащийся будет получать 15 тыс. Грн ежемесячно. После экзаменов водитель сразу получает рабочее место, а зарплата составит около 30 тыс. Грн. Об этом сообщили 13 марта сообществу «Транспорт Полтавы».
После окончания учебы водитель должен проработать в троллейбусном управлении не менее 3 лет. В настоящее время из-за нехватки водителей около 30 троллейбусов стоят в депо, вместо того, чтобы быть на маршрутах.
Если человек решит уволиться раньше срока или откажется работать после учебы, всю сумму выплаченной стипендии придется вернуть в бюджет города.
Добавим, что в Кременчуге вышли на маршруты восемь новых троллейбусов, которые будут ездить на новых маршрутах.
Напомним, что общий объем финансирования КП «Полтаваэлектроавтотранс» за три года составит 753 млн 600 тыс. Грн. Большую часть этой суммы – 719 млн 400 тыс. Грн планируют выделить из городского бюджета, а остальное покроет предприятие собственными средствами.
Троллейбусы в Полтаве работают уже более 62 лет. На сегодняшний день это единственный экологический и наиболее доступный транспорт города. Каждый год троллейбусы перевозят около 20 миллионов человек. Каждый второй пассажир – льготник, поэтому предприятие де-факто стало «социальным перевозчиком».
Из-за низких тарифов и роста цен на электричество предприятие остается убыточным. Ущерб за 2022 год составил более 86 млн. Грн.
В Полтаве есть троллейбусы, которым уже 32 года. Более 56% всего парка уже официально отработали свой срок эксплуатации. Средний возраст полтавского троллейбуса составляет 13,5 лет, при том срок эксплуатации электротранспорта составляет 10 лет. Собственные доходы от билетов и рекламы покрывают всего 22,7% расходов предприятия. Остальные – это поддержка из бюджета города.
