Государственные трассы должны финансироваться из центрального бюджета, однако общины могут выделять собственные средства на их содержание.
В Полтавской области ремонт проблемных участков софинансировали две общины в 2025 году. Об этом СОДЕРЖАНИЮ стало известно по информационному запросу.
В последние годы финансирование ремонта и содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения на Полтавщине частично осуществлялось на средства местных общин. В период с 2022 по 2024 год средства из местных бюджетов на ремонт трасс не привлекались.
Активность общин в вопросе софинансирования пришлась на 2025 год. В частности, Лохвицкий городской совет направил 220 тыс. Грн на эксплуатационное содержание участка автодороги Р-60 Кролевец – Конотоп – Ромны – Пирятин в пределах города.
Наибольший вклад внес Лютинский сельский совет Миргородского района, выделив 1 млн грн на ремонт покрытия трассы Т-17–25 Гадяч – Миргород в пределах села Рашевка.
По состоянию на март 2026 года, новые поступления из бюджетов территориальных общин на ремонт государственных дорог не зафиксированы. Подобная практика софинансирования позволяет общинам оперативно решать вопросы критических участков дорог, имеющих общегосударственное значение, но проходящие через населенные пункты.
Основные усилия дорожников сейчас сосредоточены на ключевых логистических артериях, проходящих через область. Ямочный ремонт проводят на следующих трассах:
- М-03 Киев – Харьков;
- Н-12 Сумы – Полтава;
- Н-31 Днепр – Решетиловка;
- Р-42 Лубны – Миргород – Опошняя.
Как объясняют в Службе восстановления и развития инфраструктуры в Полтавской области, ямочность – это следствие температурных качелей. Вода попадает в микротрещины асфальта, замерзает и расширяет их, разрушая полотно. Ситуацию усугубляет постоянное движение тяжелых фур и естественный износ дорог.
Напомним, что там, где на автодороге М-03 Киев – Харьков дорога была наиболее разбитой, старое покрытие срезают полностью и укладывают сплошные пласты горячего асфальтобетона. В общей сложности дорожники планируют обновить отрезок протяженностью почти 10 км. Небольшие и менее критические повреждения заделывают традиционным методом. Ремонтные бригады работают без перекрытия движения, поэтому на дороге может быть усложнен проезд.
До этого на трассе Киев – Харьков основные работы сосредоточены в Лубенском районе. Специалисты начали фрезеровать наиболее поврежденные отрезки дороги, которые за зиму стали почти непроездными. Также дорожники проводили ямочный ремонт этой дороги в пределах Полтавы. Работы выполнялись в пределах эксплуатационного содержания.
