Для сохранения дорог от перегрузки на трассах Н-31 и М-22 обеспечат круглосуточную охрану и ежемесячную проверку весовых датчиков.
На обслуживание комплексов взвешивания фур в движении выделяют 19 млн. 850 тыс. Грн. Работы рассчитаны на длительный период – до 30 июня 2028 года. О тендере в системе закупок «Прозоро» объявила Служба восстановления и развития инфраструктуры в Полтавской области.
Обслуживание нуждаются в двух стратегических объектах:
- Трасса Н-31 Днепр – Решетиловка на 122 км комплекс контролирует четыре полосы движения;
- Трасса М-22 Полтава – Александрия на 75 км система контролирует две полосы.
Обе площадки оснащены оборудованием «WAGA-WIM35» от украинского производителя и программным обеспечением Camea.
Подрядчик должен обеспечить ежемесячную проверку датчиков веса, камер распознавания номеров, лазерных сканеров и освещения. Раз в месяц систему будут проверять с помощью эталонного грузовика весом свыше 34 тонны . Объекты будут иметь физическую охрану и постоянный дистанционный мониторинг.
Кроме того, исполнитель должен шлифовать весовые датчики и заливать трещины на асфальте вокруг них, чтобы покрытие не влияло на результат взвешивания.
Система должна корректно распознавать не менее 80% транспорта, а именно вес, габариты и номера. В случае замены деталей новые компоненты должны быть выпущены не ранее 2022 года .
Контроль качества ремонта дорог
За каждым участком дороги закреплен конкретный инженер. Он постоянно находится на объекте и следит за:
- Слоем асфальта, который кладут;
- Температурой смеси, потому что если асфальт остынет, он не будет держаться;
- Соблюдением графика и проекта.
Без подписи этого инженера ни одна работа не считается принятой. Специалисты лаборатории регулярно приезжают на ремонтные участки со специальным оборудованием. Они берут пробы материалов (щебня, песка, битума) прямо из машин или в момент укладки, чтобы убедиться, что состав соответствует стандартам.
Когда ремонт завершен, дорогу ждет самая главная проверка. Специальной установкой в новом покрытии высверливают небольшие цилиндры – керны. Их забирают в стационарную лабораторию и исследуют уплотнение асфальта, толщину и водостойкость.
