Стремление китайских автопроизводителей сократить циклы разработки автомобилей сталкивается с растущим контролем со стороны регуляторных органов, поскольку усиливаются опасения, что такая скорость может негативно повлиять на безопасность и качество, сообщает Bloomberg.
По оценкам отрасли, искусственный интеллект может сократить срок разработки новой модели до примерно 18 месяцев по сравнению с примерно двумя годами сегодня и тремя-пятью годами у многих традиционных иностранных производителей. Однако китайские регуляторы усиливают надзор с помощью внезапных проверок заводов, более строгих правил аккумуляторов и систем помощи водителю, новых стандартов на дверные ручки, а также предложений удвоить обязательные дорожные испытания для транспортных средств на новых видах энергии до 30 000 километров.
Руководители компаний Geely, Great Wall и Chery также предупредили, что чрезмерное сжатие графиков разработки рискует превратить потребителей в реальных испытателей. Проблема в том, что «китайская скорость» стала центральным элементом конкурентной модели отрасли. Ежегодно выпускаются сотни моделей и обновлений, в то время как слабый внутренний спрос, рост затрат и интенсивная ценовая конкуренция усложняют производителям возможность замедлить темпы. Регулирующие органы, кажется, готовы разрешить компаниям и дальше ускорять разработку программного обеспечения и цифровых технологий, но дают понять, что аппаратное обеспечение, от которого зависит безопасность, требует более тщательной проверки. Поэтому крупные производители с большим капиталом могут получить преимущество по мере роста затрат на соответствие требованиям. Искусственный интеллект по-прежнему должен помочь китайским автопроизводителям сохранять более короткие циклы разработки, но физические испытания и проверка безопасности останутся обязательными.
Источник: Укравтопром
