Система помощи водителю «Божий глаз» (God’s Eye) от BYD сталкивается с растущей критикой в Китае, что вызывает сомнения в том, не поспешила ли компания, сделав передовые функции вождения стандартной частью своего модельного ряда, сообщает Bloomberg. Покупатели сообщают о таких проблемах, как ненамеренное ускорение, внезапные движения руля, сбои в работе навигации, пропущенные пункты оплаты проезда и съезды с автомагистралей, а также другие неисправности, и жалобы распространяются в китайских социальных сетях.
Эта проблема возникает в сложный для BYD момент, поскольку ее продажи упали на 36% в первые два месяца года, а компания лишилась лидерства на китайском автомобильном рынке в пользу Geely. В более широком контексте эта ситуация подчеркивает ограничение внедрения сложных полуавтономных систем для устранения всех программных недостатков. BYD рекламировала «Божий глаз» как главное конкурентное преимущество, широко предлагая эту технологию без дополнительных затрат даже на недорогих автомобилях, но аналитики отмечают, что существует разрыв между амбициями по аппаратному обеспечению и реализацией программного обеспечения. Система также не одинакова для всего модельного ряда: в более дешевых моделях устанавливаются более базовые версии, а самый современный пакет остается за автомобилями класса «люкс».
Хотя BYD оборудовала системой «Боже глаз» более 2,5 миллиона автомобилей в Китае, аналитики отмечают, что масштабность не означает зрелости. Для многих клиентов удобство зарядки и запас хода все еще имеют большее значение, чем совершенство систем автопилотирования.
Источник: Укравтопром
