По данным VDA, март дал заметный толчок немецкому автомобильному рынку, но первый квартал остался значительно ниже докризисного уровня, а слабая экономика вместе со сдержанными потребительскими расходами продолжают омрачать перспективы на 2026 год, сообщает Automobilwoche.
В марте количество новых регистраций выросло на 16% до 294 161 автомобиля, что обеспечило рост в первом квартале на 5,2%, хотя объемы все еще были на 21% ниже уровня первого квартала 2019 года. Продолжается смена типов силовых агрегатов: традиционные силовые агрегаты теряют долю рынка в пользу электромобилей. Особенно сильный рост продемонстрировали электромобили на аккумуляторных батареях, количество которых в марте выросло на 66% до 70 663 единиц и впервые заняло второе место после гибридов и опередило автомобили с бензиновыми двигателями. Продажи гибридов выросли на 17%, а плаг-ин гибридов — на 13%, в то время как продажи бензиновых автомобилей упали чуть менее чем на 5%, а дизельных — почти не изменились, снизившись на 0,6%.
Volkswagen остался ведущим брендом, опередив Škoda, BMW и Mercedes-Benz, тогда как Tesla, занявшая десятое место, резко восстановилась, продемонстрировав рост более чем на 300 процентов, что было обусловлено низкой базой сравнения, обновленными моделями и новой правительственной программой стимулирования. Китайские бренды показали неоднозначные результаты: BYD и Leapmotor продемонстрировали значительный рост, а MG и Xpeng – более слабые показатели.
Источник: Укравтопром
