В городском совете заговорили о повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Перевозчики заявили, что из-за стремительного подорожания горючего, запчастей и расходов на обслуживание автобусов предприятия оказались на грани убыточности.
Об этом 27 мая на заседании градостроительной комиссии Полтавского городского совета сообщил исполнительный директор ООО «Евробус Полтава » Андрей Малохлеб. По его словам, если ситуация не изменится, в городе может возникнуть транспортный коллапс.
«Полтава – один из последних областных центров, где еще ездят Руты»
Представители частных перевозчиков обратились к депутатам с просьбой поддержать повышение тарифа «до экономически обоснованного минимума». По их словам, всего за месяц топливо подорожало почти на 50%, а отдельные запчасти – в два-три раза. Андрей Малохлеб говорит, что предприятиям уже «нечем заправлять автобусы», а финансовое состояние перевозчиков критическое.
Впрочем, вместе с тарифами должно измениться и качество перевозок. В ходе обсуждения обсудили многочисленные жалобы на несоблюдение графиков движения, особенно в вечернее время, техническое состояние маршруток и культуру вождения. По словам Вадима Ямщикова, сейчас Полтава остается «одним из последних областных центров», где до сих пор работают старые маршрутки типа «Рута», которые «рассыпаются на ходу».
«Полтава – один из последних областных центров, где еще ездят Руты. И мы фактически унаследовали рассыпающийся транспорт. Раз в полгода приходят перевозчики и заявляют, что им нужно повысить тариф. Больше мы ничего не имеем с этой стороны».
В транспортном управлении подтвердили, что цены на горюче-смазочные материалы выросли более чем на 60%, а действующее законодательство разрешает пересмотр тарифов уже при росте стоимости горючего более чем на 10%. Также чиновники сообщили, что в городе идет подготовка к транспортному конкурсу, пересматривается маршрутная сеть и планируется постепенная замена маловместительных автобусов на транспорт средней и большой емкости.
Кроме того, на комиссии подняли тему электронного билета и «Карты полтавчанина». По словам представителей транспортного управления, систему должны активнее внедрять уже с июня. Также в городе обещают ужесточить контроль за валидацией поездок и соблюдением графиков движения.
«Чем старше транспорт – тем больше нужно запчастей»
О сложной экономической ситуации заявили и в «Полтаваэлектроавтотранс». На предприятии напомнили, что действующие тарифы были утверждены еще в 2022 году. С тех пор, по словам руководства, электроэнергия для троллейбусов подорожала почти в три раза, топливо – более чем на 50%, а затраты на ремонт автобусов выросли в несколько раз из-за старения транспорта.
«Электроэнергия для троллейбусов за это время подорожала почти в три раза: если раньше мы закладывали 4,65 гривны за киловатт, то сейчас это уже более 13 гривен. Топливо для автобусов выросло более чем на 50%, а затраты на ремонт транспорта – почти в три раза. Чем более старый транспорт, тем больше требуется запчастей. Если раньше на ремонт автобусов мы закладывали меньше миллиона гривен, то сейчас это уже более 2,7 миллиона».
В итоге депутатская комиссия предложила транспортному управлению и управлению экономики разработать экономически обоснованные тарифы и вынести вопросы на ближайшее заседание исполкома Полтавского городского совета. Поддержка повышения проезда возможна только при улучшении качества перевозок в городе.
